Bf 108 Nord 1000 Pingouin Ed.Limitee 1/32

Le Nord 1000 PINGOUIN est un Messerschmitt Bf 108 construit en France à partir de 1944 par la SNCAN (Société nationale des constructions aéronautiques du Nord). A l'origine conçu par Willy Messerschmitt en 1934, le Bf 108 "Taifun" est un avion de tourisme quadriplace produit par BFW (Bayerische Flugzeug-Werke) à Augsburg et Regensburg. Puis la fabrication du Bf 108 sera transférée à la SNCAN, généralement connue sous le nom de Nord, en France aux Mureaux à partir de 1942. A la libération prés de 200 Bf 108 ont été construits par la SNCAN qui continue la production sous le nom de Nord 1000, en utilisant des cellules récupérées de Bf 108. Avec l’épuisement des stocks de moteurs Argus allemands l'avion est ensuite motorisé avec un moteur Renault 6Q11 à six cylindres en ligne et prend la désignation de Nord 1001 Pingouin I. Puis une nouvelle version équipée du moteur Renault 6Q10 sera produite sous le nom de Nord 1002 Pingouin II qui devient la version standard par remplacement des moteurs. Une version plus tardive sera destinée à l'Aéronavale sous le nom de Nord 1002 M. Les Nord 1000/1001/1002 servent en tant qu'avions de liaison et d'entraînement dans l'Armée de l'air et l'Aéronavale françaises jusqu'en 1962.

Avec la sortie récente chez Eduard du Bf 108 à l'échelle 1/32, l'importateur français Cocktail distribution propose en série limitée exclusive, une version Nord 1000 de cette maquette. L'ensemble est composé sur la base du kit "Weekend edition" auquel est ajouté une planche de décalcomanies spécifiques pour immatriculer un appareil produit dans la période 1944-45. Une notice complémentaire est incluse pour le montage et la décoration propres à la version française; en bonus une figurine de pilote des FAFL en tenue de vol de l'Armée de l'air est incluse.

Ford Mustang GT4

Tamiya au 1/24

 

La crédibilité de la nouvelle catégorie GT4 a été renforcée par des voitures développées pour y
participer par des marques de renom dont Ford et la Mustang GT4 qui arriva sur les circuits en 2017.
Cette voiture, développée sur la base de la Ford Shelby GT350R-C, a été modifiée à tous les niveaux, à commencer par une carrosserie faisant largement appel à de la fibre de carbone.Le moteur V8 de 5,2 litres développe 580ch, 80 de plus que sur la Shelby GT350 de base. A l’intérieur, on trouve une cage de sécurité intégrée conforme à la réglementation FIA et un siège de compétition réglable Sparco. Les amateurs de sport automobile du monde entier peuvent suivre les exploits de la Mustang GT4, car la voiture a été engagée dans diverses séries comme l’IMSA Continental Tire SportsCar Challenge, le Pirelli World Challenge GTS/GT4 et la GT4 European Series.

• Modèle à assembler échelle 1/24.
• Formes de la carrosserie reproduite à la perfection.
• Tous les détails extérieurs minutieusement restitués.
• Habitacle compétition méticuleusement reproduit avec arceau de sécurité.
• Représentation minutieuse du dessous du châssis.
• Jantes conformes aux originales et pneus slicks.
• Decals pour la version de présentation blanche ou gris foncé métal.

 

Gabarits et pointes de Gravure Tamiya

Carrés, Rectangles arrondis, Ronds.

Ces quatre plaquettes en acier inoxydable photo-découpé permettent de graver de fins carrés de 1,0 à 10,0mm de côté dans le plastique.

• Quatre plaquettes en acier inoxydable photo-découpé (à séparer de leur support).
• Dimensions des carrés : 1,0 à 10,0mm par incréments de 0,5mm.
• Chaque plaquette a un type différent de coins : angle droit et coins arrondis R10%, R15% et R20%. Le rayon des coins arrondis est calculé en multipliant la longueur du côté par R. Par exemple pour un côté de 10mm à R10%, le rayon est de 1mm.
• Epaisseur : 0,1mm, ce qui permet de courber la plaquette pour lui faire épouser la forme de la surface à graver (par exemple un fuselage d’avion).
• Outil de gravure recommandé : Pointe à graver 20° (74148) sur porte-pointe (74139).

 

De nombreux maquettistes accentuent les lignes de structure en creux de leurs modèles en les gravant plus profondément, ou encore ajoutent des lignes de structure manquantes par le même procédé. Tamiya leur propose de robustes pointes à graver en carbure de tungstène qui permettent de tracer des sillons fins et réguliers. Cette pointe à une extrémité pointue, et pas en forme de crochet. Cela permet une gravure plus aisée de détails incurvés. Il suffit de placer la pointe sur la surface et de tirer pour graver. On peut répéter l’opération à plusieurs reprises en fonction de la profondeur de gravure souhaitée.

• Longueur totale 25mm
• Diamètre de la tige : 2mm
• Angle d’ouverture de la pointe : 20°
• Finement usinée en carbure.
• Utilisation recommandée avec le manche dédié réf.74139. Egalement compatible avec les outils à
percer fins réf.74050 et 74112.
• Chaque pointe est conditionnée dans un étui pouvant contenir jusque 10 pointes.

• Longueur totale 25mm
• Diamètre de la tige : 2mm
• Angle d’ouverture de la pointe : 20° (pointe droite 74148)
• Finement usinée en carbure.
• Utilisation recommandée avec le manche dédié réf.74139. Également compatible avec les outils à
percer fins réf.74050 et 74112.
• Chaque pointe est conditionnée dans un étui pouvant contenir jusque 10 pointes.
Pointes courbes:
-74135 Pointe à graver 0,1mm
-74136 Pointe à graver 0,2mm
-74137 Pointe à graver 0,3mm
-74138 Pointe à graver 0,5mm
-74145 Pointe à graver 0.15mm